Ремонт рулевого управления не проходит без высокотехнологичных способов диагностики, потому как в автомобилях, выпущенных в последние годы, эта система устроена намного сложнее, чем в машинах, произведенных несколько лет назад. Чаще всего обнаруживаются проблемы со следующими деталями: рулевые наконечники, рейки, тяги и колонки. Сравнительно редко ломаются усилители руля, оснащенные электроприводом, или гидроусилители. Однако эти детали в большинстве случаев несложно заменить, в отличие от многих других запчастей.